Juhtsilindri struktuur

Juhtsilindri struktuur sisaldab peamiselt järgmisi osi: silindri silinder, otsakate, kolb, kolvivarras ja tihend. Silindri silinder on silindri põhiosa, mis on tavaliselt valmistatud kõrge-süsinikterasest torust, ülitugevast -alumiiniumisulamist või messingist ning selle sisepind on hõõrdumise ja kulumise vähendamiseks kõvaks kroomitud. Otsakate asub silindri mõlemas otsas ja on tavaliselt valmistatud alumiiniumisulamist stantsval-, mille sees on õhulekke ja tolmu sissetungimise vältimiseks tihendusrõngad ja tolmurõngad. Kolb on varustatud tihendusrõnga ja kulumiskindla-rõngaga. Tihendusrõngas takistab gaasi läbipuhumist kolvi kahe kambri vahel ja kulumiskindel rõngas parandab silindri juhtimisomadusi. Kolvivarras kui jõudu{10}}kandev komponent on tavaliselt valmistatud kõrge süsinikusisaldusega terasest ja vastupidavuse parandamiseks on pind kõva kroomitud. ‌
Lisaks võib juhtsilinder sisaldada ka mõningaid erikonstruktsioone, näiteks tihendusmehhanisme ja juhtvardaid. Näiteks topelt-tihendiga juhtstruktuur sisaldab selliseid komponente nagu liuglaagrid, õlitihendid, tihendusrõngad ja O-rõngad, mis on ette nähtud lekke-vaba oleku saavutamiseks juhiku töötamise ajal. Juhtvarda silindritel on tavaliselt oma juhtfunktsioon, need taluvad teatud külgkoormusi ja sobivad erinevate paigaldusviiside jaoks.